令和6年度 二級建築士 計画 No.18を解説、ボンエルフは歩車共存を見抜くポイント

令和6年度 二級建築士試験 学科I（建築計画）No.18は、まちづくりに関する問題です。

この問題では、5つの記述のうち、最も不適当なものを選びます。

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この問題で問われていること

1. ボンエルフ（歩車共存の手法）
2. 視覚障害者誘導用ブロック（線状・点状）
3. ポケットパーク（小公園）
4. イメージハンプ（心理的な速度抑制）
5. シケイン（蛇行による速度抑制）

※ 問題文そのものは建築技術教育普及センターの公式PDFで確認できます。上記は、その5つの記述で問われている論点を整理したものです。

正解：選択肢1（これが誤っている記述）

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ボンエルフは、住宅地の道路で通過交通を排除し、車道を蛇行させたりハンプを設けたりして車の速度を落とし、歩行者と自動車を同じ空間で共存（歩車共存）させる手法です。歩行者と自動車を完全に分離するのは「歩車分離」の考え方で、別物です。

選択肢1は「動線を完全に分離させる」としているので、考え方が逆で誤りなんです。ボンエルフは歩車共存（分離ではない）と押さえましょう。

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各選択肢の正誤

選択肢1の「ボンエルフは歩行者と自動車の動線を完全に分離させる手法」という記述が誤りで、ボンエルフは歩行者と自動車を共存させる手法です。

独学だと、こういう論点の背景を一つずつ調べるだけで時間が溶けます。要点を絞った講義で効率よく進めたいなら、スタディングの建築士講座（スマホ完結・大手の約1/10）を無料で試せます。

選択肢1のポイント

選択肢1は「ボンエルフは、住宅地の道路において、通過交通を排除し、歩行者と自動車の動線を完全に分離させるための手法である」としていますが、ここが誤りです。ボンエルフは車道を蛇行させるなどして車の速度を落とし、歩行者と自動車を同じ空間で共存（歩車共存）させる手法なんです。

生活道路の安全化には大きく2つの考え方がありますね。1つは「歩車分離」で、歩道と車道を物理的に分ける方法。もう1つが「歩車共存」で、ボンエルフはこちらです。車道を蛇行させたりハンプを設けたりして、車の速度を歩く人と同じくらいまで落として共存させます。

誤りの核心は、完全に分離させる手法とした点で、これは歩車分離の説明です。ボンエルフは歩車共存（分離ではない）と押さえましょう。

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覚え方

• ボンエルフは歩車共存（車をゆっくり走らせて共存）、「完全に分離」とあれば歩車分離の説明
• シケインは車道の蛇行・屈折による速度抑制
• イメージハンプは段差を設けず色や材質で心理的に速度抑制
• 誘導用ブロックは線状＝移動方向、点状＝注意喚起

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